2024年6月11日, 星期二
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【MTLCHINESE】近日,蒙特利尔市长瓦莱丽·普朗特(Valérie Plante)接受了《La Presse》的专访。在采访中,普朗特表示蒙特利尔计划通过加速城市密度化,到2050年新增20万个住房单元。为了避免进一步加剧交通拥堵,市政府希望将房地产开发与公共交通建设结合起来。
在《2050城市规划和交通计划》中,市政府将引入基于每公顷住房数量的新密度衡量标准,分为低、中、高三类密度区域。具体来说,第一类区域每公顷可以开发15至60个单位,第二类区域可以开发60至200个单位,而密度最高的区域每公顷可超过200个单位。
普朗特指出,市中心将成为高密度区域,而在更偏远或历史保护区,如Pointe-aux-Trembles和Saint-Laurent,密度则会较低。这些区域可能允许在独立住宅上增加一层、扩建后院等。市政府的目标是新增20万个住房单元,其中20%将由合作社或其他组织开发,价格不随市场波动。
短期内,蒙特利尔市希望在未来十年内将“非市场”住房比例从目前的7%提高到12%。今年3月,蒙特利尔大都会社区已提议将市中心的住房密度从每公顷150个单位提高到450个单位。
普朗特市长强调,为了避免过去那种先建住宅区后补充交通的错误,新区建设和公共交通将同步进行。例如,在未来蓝线延伸的区域,密度将会很高。
普朗特认为,这一计划是对运输部长吉尔博特(Geneviève Guilbault)的“礼物”,因为它为政府提供了详细的公共交通规划依据。她指出,市政府在公共交通融资上有局限,但通过这一详细计划,政府将无法忽视公共交通需求。
市政府还将着重吸引年轻家庭留在蒙特利尔,计划建设更多三居室及以上的住房。目前,蒙特利尔岛上的人口流失主要是因为年轻家庭搬到郊区。2022至2023年,蒙特利尔岛净流失了25600人。
市政府计划通过建设更多大面积“非市场”住房来吸引不同收入水平的家庭,并在新住宅区内规划学校和绿地。普朗特举例说,未来的Faubourgs社区将整合学校用地、绿地和公共水域,成为“完整的社区”。
总之,这一计划旨在通过智能密度化发展和公共交通建设,提升蒙特利尔的居住环境,吸引更多家庭留下来,促进城市的可持续发展。
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