【MTLCHINESE】据魁北克省商会联合会（FCCQ）消息，2024年8月5日，FCCQ呼吁联邦政府保护加拿大电动汽车（EV）产业及其供应链，特别是魁北克省的电池产业，免受中国进口产品的不公平竞争影响。FCCQ在一封提交给加拿大财政部的评论信中提出了这一要求。
FCCQ公共和经济事务总监马修·拉维涅（Mathieu Lavigne）表示：“中国的电动汽车制造商及其战略金属和电池供应商长期以来获得了大量补贴。即使在利润微薄甚至无利可图的情况下，他们也能大量过度投资和生产，以支持其向西方市场的低价出口，这类似于倾销。”
征收附加税
FCCQ认为，加拿大实际上别无选择，必须跟随其两个主要自由贸易伙伴——美国和欧盟，最近提高对中国电动汽车的进口关税。加拿大市场不能成为我们主要盟友关税的规避途径。
FCCQ支持对从中国进口的电动汽车征收附加税，并实施关税配额。然而，他们主张采取有针对性、适度、临时并可续期的方式，每年对这些措施的有效性和可能的中国报复措施进行评估。
拉维涅指出：“与美国的做法不同，我们的目标不是将中国电动汽车排除在加拿大市场之外，而是实施补偿措施，恢复这一未来市场的公平竞争。确保加拿大市场上有足够的电动汽车供应，以实现我们的减碳目标非常重要。”
税收激励
FCCQ认为，如果附加税和关税配额适当调整，就没有必要限制中国电动汽车享受零排放车辆（iVZE）和中重型零排放车辆（iVMLZE）激励措施的资格。对中国电动汽车征收的附加税收入可用于资助这些项目，并可根据这些车辆在应用关税后的销售价格进行调整。
拉维涅补充道：“专门针对中国电动汽车的关税政策的宗旨应是保护加拿大和魁北克的价值链，同时让消费者在这个领域受益于更多的选择。”
关于魁北克省商会联合会（FCCQ）
魁北克省商会联合会（FCCQ）通过其近120个商会和超过1000个企业会员的庞大网络，代表了超过45,000家企业，覆盖了魁北克省所有经济领域和整个地区。FCCQ是魁北克最大的商业和企业网络，既是一个商会联合会，也是一个省级商会。其成员，无论是商会还是企业，都旨在促进一个创新和竞争的商业环境。
目前还没有对这个帖子的回复。
