2023年11月09日, 星期四
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由于项目成本的大幅上涨和公众对此不满,魁北克省省长弗朗索瓦·勒戈(François Legault)决定将魁北克市的轨道交通工程从市政府手中收回,转而交给魁北克存款及投资基金(Caisse de dépôt et placement du Québec,简称CDPQ)负责。这一决定是勒戈在与魁北克市市长布鲁诺·马尚(Bruno Marchand)周三晚间会面后作出的,多家媒体均有报道。

马尚市长曾希望魁北克市能成为这个估价高达84亿加元的项目的主导方,并期待获得省政府的批准。这个“计划B”在上周成为必需,因为原本计划参与项目基础设施建设的财团退出了。会后,马尚市长表示感到失望,他向媒体透露,与省长的谈话很坦诚,但省长不会采纳他提出让市政府实施该轨道交通项目的计划。

魁北克省交通部长吉纳维芙·吉尔博特(Geneviève Guilbault)和负责基础设施及国家首都区域的省长乔纳坦·朱利安(Jonatan Julien)随后也与市长进行了交流。吉尔博特表示,CDPQ将重新评估魁北克市的移动性需求,并在六个月内提出一个最佳的城市结构化项目。她强调CDPQ在公共交通方面的专业能力,并提到该机构已经完成了蒙特利尔大都会快速交通网(REM)的首条线路。

朱利安还提到,尽管已有部分工程着手准备轨道交通,但省政府将与魁北克市就继续和暂停的工程达成一致。迄今为止,已有5.27亿加元投入到与合作伙伴和供应商的合同中,其中魁北克市已支付了3.715亿加元用于购置和准备工作。

此前,勒戈曾评价项目最新的84亿加元估价为“昂贵”,在魁北克国民议会,政府成员更倾向于讨论“重型运输模式”,而不特指轨道交通。据加拿大广播公司(Radio-Canada)上周二报道,魁北克党团内也没有人支持这一项目。

尽管市长马尚在会晤后感到失望,但他表示将全力配合省政府的决定。此外,尽管轨道交通项目的估价达到了84亿加元,但魁北克市在10月末公布的一项民调显示,60%的市民反对该项目。在这项由Léger公司对1005名受访者进行的调查中,有44%的人对该项目持非常负面的看法。

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