2023年11月25日, 星期六
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蒙特利尔都市区商会(CCMM)的最新报告揭示了一个令人关注的现象:在这座城市中心,大约22%的交通锥似乎毫无用处。

这份报告的背景是蒙特利尔市中心交通锥数量的激增,这些交通锥长期以来被视为城市的一种标志。但CCMM的调查发现,市中心有22%的交通锥被视为被遗弃或“无用”。与2022年秋季的27%相比,这一数字略有下降。在市中心一个特定区域进行的调查记录了501个交通锥,其中111个被认定为无用,这一现象“似乎反映了整个蒙特利尔地区的普遍情况”。

长久以来,蒙特利尔交通锥的无休止排列成为了市民调侃的对象,甚至有迷你交通锥在纪念品店销售。然而,商会警告说,这些大量的、无实际标示用途的交通锥可能导致驾驶员对它们产生麻木。

4月,《La Presse》报道称,市中心一个隧道入口的交通锥已经摆放了至少16年。商会的报告强调:“交通锥原本是为了标示危险和提醒驾驶员小心谨慎:它们应当只用于短期工程或在高速公路上。”

蒙特利尔市政府和省政府已经承诺采取措施,以减少市中心交通锥的显眼性。这些措施包括缩小交通锥的尺寸,以及要求企业在工程完成后更迅速地移除它们。报告指出,这些努力开始显现成效,如“我们观察到逐渐替换‘大型交通锥’,并增加了更适合施工区域的速度限制。”

尽管交通锥的数量有所减少,CCMM指出,减少阻碍市中心通行的施工项目数量并未取得预期成功。报告显示,过去一年中,93%的市中心街道在某个时刻被完全或部分封锁,与前一年相比几乎没有变化。

报告中提及的一个例子是Saint-Urbain街,该街道已施工长达10年。报告作者赞扬了市政府和省政府为改善这一状况所做的努力,例如今年早些时候在蒙特利尔举行的移动性峰会,以及省政府承诺现代化建筑行业的举措。

报告的积极方面之一是蒙特利尔的“移动性小队”,该小队负责检查施工现场和阻塞道路,现已获得更多资金和人力支持。随之而来的是“不合规”施工现场数量的减少。

然而,尽管有所改善,公众对于市中心交通状况的感知依然不佳。本月早些时候对商业界成员进行的调查显示,85%的受访者认为市中心的交通不畅。

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