蒙特利尔市政府近期公布的2024年预算引发了广泛的关注和质疑。普兰特（Plante）政府提出的这份总额高达7亿加元的预算，包括了一项高达4.9%的住宅物业税，使得近两年的累计增长达到了9%。在当前经济紧缩的背景下，这一预算的压力显然加剧了市民的不满。
此外，尽管面临经济压力，市政府却计划在现有的25,000名员工基础上增加400个岗位。这一决策与公共部门员工平均薪酬高出私营部门36%的现实形成鲜明对比。2024年的市政债务占比将从2023年的105%上升至108%，使得纳税人的负担更加沉重。
值得注意的是，蒙特利尔市政府的这一财政困境得到了魁北克省政府的部分缓解。省政府提供了2.38亿加元（238 M$）资金援助，低于蒙特利尔市长的请求，以帮助弥补蒙特利尔运输公司（STM）的部分赤字。市长被比喻为现代版的亚森·罗宾（Arsène Lupin），因其在弥补财政赤字方面的技巧而备受关注。例如，市政府计划每年投入1700万加元用于猫狗福利项目，而流浪者问题则获得了650万加元的投入。
在这一财政环境下，魁北克省政府采取了一些反制措施。交通部长吉尔博特（Guilbault）要求大蒙特利尔区域运输管理局（ARTM）旗下的交通公司进行外部审计，以寻找长期的财政解决方案。作为回应，蒙特利尔运输公司（STM）宣布将削减255个管理岗位，相当于减少5%的工资总额，以提高财政效率。
这些举措虽然在一定程度上缓解了财政压力，但市民对于市政府的财政管理仍持怀疑态度。近年来，蒙特利尔市民不断见证了一系列财政丑闻和争议性支出，例如蒙特利尔公共咨询办公室（Office de consultation publique de Montréal）的争议，以及市政高管获得的双重奖金等事件。这些事件不仅在财政上给市政府带来压力，也对市民的道德和伦理信念造成了冲击。
在这样的背景下，魁北克省政府是否应该介入进行更深入的审查和调整，成为了一个迫切需要回答的问题。在市政府不断面临财政困境的同时，它们还在寻求更广泛的职权和资金来源。因此，对蒙特利尔这样的经济重镇进行全面而深入的管理模式审查，显得尤为必要。
