2023年12月10日, 星期日
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蒙特利尔市政府近期公布的2024年预算引发了广泛的关注和质疑。普兰特(Plante)政府提出的这份总额高达7亿加元的预算,包括了一项高达4.9%的住宅物业税,使得近两年的累计增长达到了9%。在当前经济紧缩的背景下,这一预算的压力显然加剧了市民的不满。

此外,尽管面临经济压力,市政府却计划在现有的25,000名员工基础上增加400个岗位。这一决策与公共部门员工平均薪酬高出私营部门36%的现实形成鲜明对比。2024年的市政债务占比将从2023年的105%上升至108%,使得纳税人的负担更加沉重。

值得注意的是,蒙特利尔市政府的这一财政困境得到了魁北克省政府的部分缓解。省政府提供了2.38亿加元(238 M$)资金援助,低于蒙特利尔市长的请求,以帮助弥补蒙特利尔运输公司(STM)的部分赤字。市长被比喻为现代版的亚森·罗宾(Arsène Lupin),因其在弥补财政赤字方面的技巧而备受关注。例如,市政府计划每年投入1700万加元用于猫狗福利项目,而流浪者问题则获得了650万加元的投入。

在这一财政环境下,魁北克省政府采取了一些反制措施。交通部长吉尔博特(Guilbault)要求大蒙特利尔区域运输管理局(ARTM)旗下的交通公司进行外部审计,以寻找长期的财政解决方案。作为回应,蒙特利尔运输公司(STM)宣布将削减255个管理岗位,相当于减少5%的工资总额,以提高财政效率。

这些举措虽然在一定程度上缓解了财政压力,但市民对于市政府的财政管理仍持怀疑态度。近年来,蒙特利尔市民不断见证了一系列财政丑闻和争议性支出,例如蒙特利尔公共咨询办公室(Office de consultation publique de Montréal)的争议,以及市政高管获得的双重奖金等事件。这些事件不仅在财政上给市政府带来压力,也对市民的道德和伦理信念造成了冲击。

在这样的背景下,魁北克省政府是否应该介入进行更深入的审查和调整,成为了一个迫切需要回答的问题。在市政府不断面临财政困境的同时,它们还在寻求更广泛的职权和资金来源。因此,对蒙特利尔这样的经济重镇进行全面而深入的管理模式审查,显得尤为必要。

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