2024年1月16日, 星期二
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自去年10月开始,魁省的公交罢工已进入第11周,令蒙特利尔地区的上万名学生和家长陷入困境。Transco(Transco)公司与CSN工会(CSN union)之间的谈判陷入僵局,使得解决方案遥遥无期。

罢工始于2023年10月底,涉及近18,000名学生,迫使他们寻找上学的其他途径。Transco公司发言人克洛德·布雷顿(Claude Breton)表示,公司已提出超过初期谈判意向的报价,但仍未能打破僵局。

据悉,Transco提议第一年工资增加20%,随后六年增加33%。然而,由于谈判停滞不前,公司建议引入第三方协助达成解决方案。布雷顿表示,双方很难进行有效对话,认为仲裁可能是恢复公交服务的关键。

与此同时,CSN工会发言人马塞尔·布杜罗(Marcel Boudreau)表示,工会坚决推进罢工,不会退缩。他指出,尽管政府增加了运输合同预算,司机的实际收入却未见明显提升。布杜罗透露,一些司机的年收入甚至不足25,000加元,不得不依赖食品银行维持生计。

魁省教育部门宣布,2022-2023学年将运输合同预算增加1.3亿加元,约占16.5%的涨幅。此外,2023-2024学年计划再增加7650万加元。

面对长期罢工,受影响的学校和服务中心将向家庭发放补偿,每个罢工日每名学生7加元,追溯至罢工开始之日。

此次罢工不仅影响了蒙特利尔地区学生的日常生活,也凸显了魁省公共交通领域的深层次问题。在寻求解决方案的过程中,政府、公司和工会之间需要更深入的沟通与合作,以确保公共服务的稳定和公交工作者的合理待遇。

[信息来源: Global News]

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